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　　在桥梁使用期间内，任何桥梁都会成为旧桥。早期修建的桥梁，由于当时人们对铺装功能、病害认识有限，往往存在配筋偏小，钢筋直径过细，铺装与承载构件的界面连续不牢靠等问题。由于桥梁是建在大地上的特殊产品，不仅受自然环境的影响而且还受到使用环境的影响，难以避免产生损坏现象。这使桥梁的维修、养护、加固、改造已成为必然。

　　焦作22米桥梁检测车出租分析采用预应力碳纤维板加固有以下优势：

　　1、可以在不卸载的情况下进行有效加固。

　　2、加固后不几乎不增加结构重量。因为所用的碳纤维材料具备轻质、高强、耐老化的特点，所以加固后几乎不增加自重和体积，是非常理想的梁板加固解决方案。

　　3、粘贴预应力碳纤维板可以与原结构一起工作，能满足平截面假定，碳纤维加固施工，能有效提高结构的刚度。

　　4、预应力产生的反向弯矩，可抵消一部分初始荷载的影响，提高使用阶段的承载力，碳纤维加固价格，使构件中原有裂缝宽度减小甚至闭合，并限制新裂缝的出现，从而提高构件的刚度，减小原构件的挠度，改善使用阶段的性能。

　　5、碳纤维的变形=初始变形+荷载引起的变形，而对应这两部分变形的胶粘剂剪切变形又分别分布于构件的两端和跨中区域，使得胶粘剂的剪切变形分布更为均匀，可有效避免粘结破坏。

　　6、　可变被动加固为主动加固。使CFRP(碳纤维增强复合材料)在二次受力之前就有较大的应变，充分发挥CFRP的高强特性，从而有效减小甚至消除CFRP片材应变滞后的现象，达到更好的加固效果。

　　7、分散布置的预应力碳纤维板应材料轻质，单条预拉力小，锚固座轻且简单，无需大型的施工设备，施工难度小，施工速度快，质量控制易。

　　8、碳纤维板材料的耐久性远远优于钢材，后期养护费用很低。

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